Trámites de SERTRACEN con los Mejores Descuentos

Traspasos de Vehiculos, Compraventas, Reincorporaciones al Sistema, Cambio de Motor, Color, Refrendas de Tarjetas de Circulación P, AB, MB, Reposición de Placas, Inscripción Inicial de Vehículos.

Trámites de Vice-Ministerio de Transporte VMT

Remarcaciones de Vehciulos, Traspasos de Permiso de Linea, Traspasos de Concesión de Linea, Creación de Ruta Inscripción de Caja Uníca, Modificaciones a las condiciones de lineas de AB y MB.

Tramites en División Policia Técnica y Cientifica (DPTC), y Fiscalia de La República

Experticias de Vehículos, Vehículos en Deposito, Vehículos Decomisados, Escritos y Diligencias en Fiscalía de La República,

Otros Trámites de Transito

Decomisos ó Extravios de Tarjetas de Circulación, Licencias, Reasignación de Placas, Pesas y Medidas, Certificación Literal, Certificación Extractada, Traspaso de Sociedad a Persona Natural, Emisión de Gases.

Trámites Notariales

Poderes Generales, Poderes Especiales, Certificación de Documentos, Autenticas, Declaraciones Juradas, Escritos en Fiscalia Autorizaciones, Compraventas de Vehículos, Contratos de Alquiler, Compraventas de Casas.

martes, 29 de mayo de 2012

SE PIDIÓ 90 DÍAS DE PRORROGA PARA CAMBIAR PLACAS

sábado, 26 de mayo de 2012

Video de Presentación de Tramites de Vehículos en El Salvador

Trámites engorrosos para recuperar vehículos.

 Tramites engorrosos para recuperar vehículo

La devolución del vehículo debe hacerse con intervención del Estado, la cual puede prologarse hasta por dos años



Miguel L. gastó más de 20 mil dólares y tardó más de cinco meses para recuperar su camioneta de lujo que le fue robada en El Salvador y luego fue localizada en Honduras.

Al igual que Miguel, decenas de salvadoreños tienen que realizar trámites engorrosos para recuperar sus carros que fueron robados en el país y luego son localizados en algunos países de Centroamérica.
Detalló que los miembros de la banda de robacarros Prado robó su vehículo en la Zona Rosa. La víctima recién había comprado el carro y sólo tenía cinco mil kilómetros recorridos.
Después de anunciar el robo y ofrecer jugosas recompensas en El Salvador, decidió poner la denuncia en la Policía Internacional (Interpol), ya que recibía muchas llamadas de estafadores y extorsionistas y no tenía resultado.
Después de un año y medio viajó por todo Centroamérica y en varios países de América del Sur para denunciar y buscar la camioneta.
Hasta que la Policía de Interpol de Honduras le llamó para informarle que el vehículo había sido localizado en ese país.
La camioneta tenía otra documentación, los números de motor y el chasis ya habían sido alterados, así como nuevas placas.
Fue entonces cuando Miguel empezó la lucha con algo más fuerte que el robo. Viajó en más de cuatro veces a Honduras para realizar los trámites para recuperar el automotor y los cuales fueron entorpecidos por fiscales estafadores.
Después de cinco meses y de gastar más de 20 mil dólares recuperó su camioneta, la cual llevaba recorridos los 25 mil kilómetros.
La fuente dijo que la Fiscalía de ese país le informó que existen más de tres mil carros que han sido robados en El Salvador y se encuentran decomisados en Honduras.
RETRASO HASTA POR DOS AÑOS
El jefe de investigaciones de la División de Protección al Transporte (DPT), Antonio Olivares Pineda, expresó que para la recuperación de vehículos robados y hurtados en Centroamérica, la Policía cuenta con una unidad jurídica que es la encargada de hacer los trámites correspondientes ante las instancias internacionales (jueces, fiscalía y policía).
El investigador sostuvo que una vez tienen conocimiento que el auto ha sido recuperado, hacen el trámite con el país de donde surge el informe de robo y coordinan con la autoridad central de esa nación para iniciar el trámite y regresar el vehículo.
"Por parte de la Policía el tramite es fácil, lo que cuesta es cuando los casos pasan a tribunales, quienes piden una serie de diligencias, lo que hace que el trámite se prolongue mucho tiempo", dijo Olivares Pineda.
Agregó que mientras se realizan las diligencias es cuando se dificulta probar la legalidad del vehículo, su origen o procedencia y la forma en que fue recuperado en el país, entonces el trámite eleva los costos.
Indicó que en estos casos los vehículos no son entregados directamente al dueño, sino a través de la coordinación de la autoridades del país de procedencia.
"Un vehículo robado en Guatemala y localizado por la Policía salvadoreña, se pide al propietario que presente toda la documentación que demuestre que es el dueño. A parte de esto está respaldado por la autoridad central que son jurídicos salvadoreños acreditados y destacados en Guatemala para hacer el trámite y coordinar con la autoridad central de El Salvador", acotó.
Agregó que si se presenta toda la documentación necesaria y el juez no establece más requisitos el vehículo es entregado a su dueño en 20 días, pero el plazo se extiende desde seis meses hasta más de dos años si hay complicación en los casos.

Fuente Original: elsalvador.com

viernes, 25 de mayo de 2012

NORMAS PARA LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULO EN EL SALVADOR

Para todas aquellas personas que comienzan a importar vehículos, o si necesitan traer un vehiculo al pais, o mas bien para todos aquellos que les interese este tema tan importante. Aquí les dejo los articulos que que fueron recopilados del DECRETO LEGISLATIVO, sobre importación de vehículos





NORMAS PARA LA IMPORTACION DE VEHÍCULOS AUTOMOVILES Y DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE



Art. 1.- En las importaciones de veculos automóviles nuevos, realizados por distribuidores o representantes debidamente acreditados en el país, el valor aduanero se determinará sobre la base de los precios de venta del fabricante al distribuidor. Dichos precios no incluirán las rebajas que otorguen los fabricantes por cantidades compradas o formas de pago.

Para los efectos del inciso anterior, la información se obtend de la declaración jurada del distribuidor  y  comprobado  en  base  a  los  boletines  y  listas  de  precios  publicados  por  las  empresas fabricantes del país de origen de los veculos. Dichos boletines y listas deberán estar legalizados por el Consulado de El Salvador en el país de origen de los veculos y ser aprobados por la Direccn General dla Renta de Aduanas, en lo sucesivo llamada la Dirección General. Los distribuidores y representantes acreditados en el país estarán obligados a presentar semestralmente listas de precios de fábrica. Sin perjuicio que la Dirección General puede solicitar las certificaciones de los precios de exportacn emitidos por el fabricante.

Los distribuidores estarán obligados a proporcionar a la Dirección General, cuando les sean requeridos, los costos de importación, comercialización y precios de venta al público de los veculos automóviles.

Art. 2.- En las importaciones de veculos nuevos efectuados por particulares, no considerados como distribuidores acreditados, en la determinación del valor aduanero, se tomarán como base los precios a los cuales hace referencia el artículo anterior.

Art. 3.-  Para la importacion de vehiculos usados, el valor aduanero se determinara sobre la base de los precios contenidos en las siguientes publicaciones especializadas en la materia en su orden obligado y segun proceda:



a)         Ediciones Maclean Hunter Market Reports, Inc.

*       Libro RojdeAutomóvil (Automobile Rebook)

*       Libro Rojde los Carros MáAntiguos (OldeCar Red Book)

*       Libro Azul deCamión (The Truck Blue Book)

*       Libro Azul deTractor e Implementos (Tractor and   Implement           **     Blue Book)

*       Libro Rojde Motocicleta (Motorcycle Red Book)

*      Veculos Casa Rodante Manufacturados (Mobile Manufactured  Home).


b)         Ediciones N.A.D.A.,guia de carros usados

c)         National Boat Book

d)         Kely Blue Book


Excepcionalmente,  falta de información en dichas publicaciones, la Aduana determinará el valor basándose prioritariamente en la información de los precios obtenidos del país de origen de un veculdel modelo y características inticas o similares al que se importa

Art. 4.- Para los veculos usados comprendidos en la partida  arancelaria  87.03  y  aquellos comprendidos en las Sub-Partidas 87.04.21 y 87.04.31, de peso total con carga xima inferior o igual a1.5 toneladas, el valor a utilizarse de las publicaciones señaladas en el Artículo anterior, se el precio sugerido del fabricante para el veculo nuevo (manufacturees ' suggested retail price when new), rebajad, rebajado en un 12%.

 A dichos veculos, se les aplica las rebajas en concepto de depreciación definidas en el Art5.

Para todos los demás veculos usados, el valor a utilizarse de las publicaciones especializadas se el valor promedio al detalle (Average Retail Value) sin aplicarle rebaja alguna en concepto de depreciación.

Para todos los veculos importados, el precio referido se aquel que comprende todos los equipos señalados como esndares e instalados de fábrica. No se permitirá ningún ajuste a este valor por concepto alguno, con la excepción de la depreciación señalada en el Art. 5.


Art. 5.- Cuando se importen vehiculos automoviles comprendidos en la partida arancelaria 87.03 y las Sub-Partidas 87.04.21 y 87.04.31, de peso total con carga maxima inferior o igual a 1.5 toneladas, se aplicara sobre el precio base al que hace referencia el primer inciso del articulo anterior, las siguientes rebajas en concepto de depreciación:

a)
De 180 días hasta un año
10%

b)

Des de un año hasta dos años

20%




Contenido Original